퍼왔는데 읽기가 좀 힘드실텐데 양해바랍니다. 링크에 가서 읽으시면 좀 편하실거에요.
테슬라 어닝 정리 By 유사남
실제 vs 예상
매출: 21.3B vs 22.27B (미스)
EPS: 0.45 vs 0.49 (미스)
그럼에도 불구 현재 오르는 이유: 정리 By 유사남
1. 2023년에 성장보다 이번에 성장이 낮아보이는 이유는 우리 다음 모델에 집중하고 있어서 그런거다. 그리고 다른 제품들도 준비중
2. 우리가 2025년 후반기에 발표한다고 한 다음 저가형 모델을 더 빠르게 작업하고 있다.
3. 테슬라 로보택시 화면 미리공개* 화면 이쁘네요
어닝 파워 포인트 정리: 정리 By 유사남
가이던스:
1. 테슬라는 현재 두 번째 성장 파도를 준비하고 있습니다.
2. 첫 번째 성장 파도는 모델 3/Y의 글로벌 확장으로 시작되었고,
3. 다음 파도는 자율주행 기술의 발전과 새로운 제품, 그리고 차세대 차량 플랫폼을 기반으로 한 제품들의 출시에 의해 촉발될 것으로 기대됩니다.
4. 2024년에는 차세대 차량과 다른 제품들의 출시 작업으로 인해 차량 볼륨 성장률이 2023년에 달성한 성장률보다 현저히 낮아질 수 있습니다.
5. 2024년에는 에너지 저장 배치 및 에너지 생산 및 저장 사업부의 매출 성장률이 자동차 사업부를 초과할 것으로 예상됩니다.
6. 회사는 제품 로드맵, 장기적인 생산 능력 확장 계획 및 기타 비용을 충당하기에 충분한 유동성을 보유하고 있으며, 불확실한 시기 동안 강력한 재무 상태를 유지하기 위해 사업을 관리할 계획입니다.
7. 새로운 차량 라인업을 업데이트하여 2025년 하반기에 예정된 생산 시작보다 더 빨리 새로운 모델을 출시할 수 있도록 했습니다.
8. 이 새로운 차량들은 차세대 플랫폼의 요소뿐만 아니라 현재의 플랫폼 요소도 활용하며, 현재의 차량 라인업과 동일한 제조 라인에서 생산될 수 있습니다.
9. 이러한 업데이트는 예상보다 비용 절감을 덜 달성할 수 있지만, 불확실한 시기 동안 자본 효율적인 방식으로 차량 볼륨을 신중하게 확대하는 데 도움이 될 것입니다.
10. 이는 향후 신규 제조 라인에 투자하기 전에 2023년 생산 대비 50% 이상의 성장을 가능하게 하여 현재의 예상 최대 생산 능력인 약 300만 대를 완전히 활용할 수 있도록 할 것입니다.
11. 맞춤형 로보택시 제품은 혁신적인 제조 전략을 계속 추구할 것입니다.
제조 관련:
중국:
상하이 기가팩토리의 생산은 1분기에 중국 설 연휴 주변의 계획된 셧다운과 계절성으로 인해 순차적으로 감소했습니다. 일반적으로 수요는 연중 개선됩니다. 우리가 칠레와 같은 새로운 시장에 진출함에 따라, 많은 시장이 상하이 기가팩토리에서 공급받게 될 것입니다.
미국:
프리몬트에서의 모델 3 생산은 업데이트된 모델로 생산 라인을 변경함에 따라 순차적으로 감소했습니다. 동시에, 텍사스 기가팩토리에서의 모델 Y 생산은 사상 최고치로 증가했으며, 단위당 제조원가는 사상 최저치로 개선되었습니다. 텍사스 기가팩토리에서는 사이버트럭의 생산 램프 업이 성공적으로 계속되었고, 1분기에 순차적인 비용 개선이 이루어졌습니다. 우리는 4월 한 주에만 1,000대 이상의 사이버트럭을 생산했습니다.
유럽:
베를린에서의 모델 Y 생산은 홍해 분쟁과 공장에 영향을 미친 방화 공격으로 인해 순차적으로 감소했습니다. 생산 중단으로 인한 유휴 용량 비용 및 기타 비용에도 불구하고, 단위당 제조원가는 계속해서 순차적으로 감소했습니다.
매출 & 마진 관련:
매출은 1년 동안 9% 감소했으며, 밑의 이유들이 영향을 주었음:
1. 평균 차량 판매 가격(ASP)은 외환 영향을 제외하고 연간 대비 감소했으며, 이는 차량 믹스의 불리한 영향을 포함합니다.
2. 프리몬트 공장의 모델 3 업데이트와 기가 베를린 생산 중단으로 인해 부분적으로 차량 인도가 감소했습니다.
3. 외환 영향으로 인해 0.2억 달러의 부정적인 영향이 발생했습니다.
4. 사업의 다른 부분에서 성장이 이루어졌고, 북미에서 오토파크 기능 출시로 인해 연간 대비 더 높은 완전 자율 주행(FSD) 수익 인식이 이루어졌습니다.
수익성은 1.2B 의 수익으로 약 5.5% 가량 줄었습니다. 그리고 이유는 이렀습니다:
1. 차량의 평균 판매 가격(ASP)이 가격 조정 및 제품 믹스 변화로 인해 감소했습니다.
2. 인공지능(AI), 배터리 셀 개선 및 기타 연구개발(R&D) 프로젝트로 인해 운영 비용이 부분적으로 증가했습니다.
3. 사이버트럭 생산 램프업 비용이 발생했습니다.
4. 프리몬트 공장의 모델 3 업데이트와 기가 베를린 생산 중단으로 인해 차량 인도가 부분적으로 감소했습니다.
5. 원자재 비용, 운송비 및 관세 감소를 포함한 차량 당 비용이 낮아졌습니다.
에너지 생산 및 저장 부문에서 총이익이 성장했으며, 이는 IRA(Inflation Reduction Act) 크레딧 혜택을 포함합니다.
북미에서 오토파크 기능의 출시로 인해 연간 대비 완전 자율 주행(FSD) 수익 인식이 증가했습니다.
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